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L'Actualité des Membres

Philippe Baron reçoit le prix régional de l’autodidacte de l’année

2Lauréat régional des Victoires des Autodidactes de l’année 2010. Lorsqu’il a crée son entreprise en 1983, Philippe Baron ne s’imaginait pas que 27 ans plus tard on lui décernerait le prix régional de l’autodidacte de l’année. « C’est à la fois une reconnaissance personnelle et professionnelle », confie-t-il. Même si ce prix met en avant « l’homme », Philippe Baron insiste pour associer l’ensemble du personnel à cette victoire.
Pour lui c’est une victoire gagnée « ensemble ». « Cette récompense montre que nous sommes un groupe soudé et motivé. Je souhaite que nous poursuivions tous ensemble dans cette volonté commune de développer le groupe ». La présence en nombre des responsables du groupe confirme une chose : l’esprit collectif que  ancien rugbyman a essayé de transmettre à l’ensemble de ses salariés.
Les 250 personnes présentes lors de la cérémonie de remise des prix qui s’est déroulée au Musée de la Piscine de Roubaix le 25 janvier 2010 ont pu visionner le reportage qui avait été tourné pour cette occasion.4Philippe Baron revêt différentes casquettes : chef d’entreprise, ancien capitaine de l’équipe de rugby, et père de famille. A travers ce reportage nous découvrons avant tout les valeurs qui l’ont poussé à se lancer dans la création de son entreprise en 1983 et qui lui ont permis aujourd’hui d’atteindre la taille d’un groupe de 240 personnes.
Les Victoires des Autodidactes, créées par le Harvard Business School Club de France il y a 20 ans, récompensent des entrepreneurs ou cadres dirigeants autodidactes qui se distinguent par leurs résultats, leur dynamisme et leur capacité de développement sur les marchés nationaux et internationaux. La réussite des anciens lauréats et celle de Philippe Baron démontre une chose : « lorsque l’on veut vraiment réussir tout est possible, même sans hautes études ».

Retrouvez l’ensemble des parutions de cet événement dans la rubrique Revue de presse sur le site www.baron-groupe.fr

 

Toyota Tsusho inaugure sa nouvelle plateforme logistique avec Alstom

dsc_0059Toyota Tsusho Europe SA, récent membre AIF, a inauguré le jeudi 9 avril sa nouvelle plateforme logistique avec Alstom. Cette plateforme représente actuellement une surface de 4 500 m², répartis selon les projets de construction d'Alstom. A cette occasion, Messieurs Nishikawa et Kitamura ont exprimé leur enthousiasme de pouvoir travailler avec l'un des fleurons de l'industrie ferroviaire et ont rappelé les 2 principaux engagements de TTESA, à savoir la qualité et la sécurité.

Monsieur Virmaux, Directeur du Développement, a fait part de sa volonté à faire durer ce partenariat en privilégiant la satisfaction permanente du client.

La plateforme se situe dans le Parc Lavoisier idélament à 300 mètres de l'usine. Monsieur Lekki, Directeur Logistique, a décrit les nombreuses opportunités opérationnelles dont pourront bénéficier les fournisseurs d'Alstom. 

Après Bombardier, Toyota Tsusho travaille maintenant avec Alstom et souhaite apporter son expérience logistique au service de toute l'industrie ferroviaire.

   

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Un membre primé

adesL'équipe ADES est heureuse de vous informer que le  "Prix Régional Qualité et Performance Argent" lui a été remis le 10 février 2009 à la CCI Grand Lille,

derrière Habitat 62/59 (250 personnes) présent pour la deuxième fois consécutive à ce concours.

Ce prix récompense la qualité et la rigueur de l'ensemble de l'équipe ADES suite à audits selon le référentiel européen EFQM.

 

Bombardier dévoile le Francilien

Implanté depuis 1989 en France par le biais du rachat des Atliers du Nord de la France (ANF Industries), alors en difficulté, ce sont plus de 500 millions d'euros que Bombardier a investi pour moderniser son outil industriel et ainsi être à la pointe de la technologie pour devenir le plus grand site industriel ferroviaire de France et l'un des leaders mondiaux.

Au début des années 2000, Bombardier remporte le contrat portant sur la fourniture de 700 AGC (Autorails à Grande Capacité) qui seront construits sur le site de Crespin.

Mais c'est en 2006 que Bombadier décroche un contrat avec la région Île-de-France qui prévoit la fabrication de 372 trains suburbains, dont 172 en commande ferme : il s'agit là du Francilien. Cette nouvelle commande déclenche de nouveaux investissements : 15 millions d'euros pour l'installation d'une nouvelle ligne de production ultra moderne.

Moderne, spacieux, confortable, écologique - Ces quelques adjectifs ne soulignent qu'une partie des atouts du Francilien.

Pouvant accueillir jusqu'à 1 000 voyageurs (dont plus de la moitié assis) simultanément en configuration 8 caisses, ce train modulable allie luminosité et dynamisme par le choix de couleurs toniques pour habiller les larges sièges ainsi que par le choix de baies vitrées panoramiques s'ouvrant vers l'extérieur.

Bombardier n'a pas laissé de côté la technologie et l'environnement en recourant à la technologie LED qui divise par 8 la consommation énergétique tout en offrant une longévité accrue et un éclairage plus dynamique (ciel constellé, éclairage sous les sièges...). Des écrans plats équipent les voitures du francilien et sont destinés à la diffusion d'informations aux voyageurs.

Pour la présentation de ce train ultra moderne, le site de Crespin a reçu Guillaume Pepy, Président de la SNCF, Jean-Paul Huchon, Président de la Région Île-de-France, André Navarri, Président de Bombardier Transport, ainsi qu'un peu plus de 200 invités dont des futurs utilisateurs du Francilien, des élus, du personnel de la SNCF ...

Le train présenté était l'une des 7 rames destinées aux essais mais déjà équipée de tous les équipements de série dont bénéficiera le Francilien.

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Certification de DELOS Industries

delosDELOS Industries vient d'obtenir le renouvellement de sa certification ISO 9001 par SLV, organisme de certification allemand reconnu par l'autorité nationale de sécurité ferroviaire.

De plus, DELOS a également été certifié par ce même organisme suivant la nouvelle norme européenne EN 15085 relative au soudage des véhicules et des composants ferroviaires. Le niveau obtenu est le CL1, c'est-à-dire le niveau requit pour des constructions classées dans des catégories de contrainte et de sécurité les plus élevées.

Pour toutes informations concernant ces certifications, vous pouvez contacter :
SLV Saarbrücken www.slv-saar.de
Monsieur Bernd STIEFEL : Cette adresse email est protégée contre les robots des spammeurs, vous devez activer Javascript pour la voir.

 
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