L’heureux enchaînement
Les contrats du siècle se succèdent à Crespin : avec l’Autorail Grande Capacité (AGC) que toutes les régions françaises ont commandé pour leurs réseaux et aujourd’hui la Nouvelle Automotrice Transiliennne, l’entreprise s’est donné une visibilité industrielle pour les dix ans à venir.
Bombardier, avec 612 commandes fermes pour l’AGC dont 220 sont déjà livrés et 172 trains NAT pour l’Ile de France avec une option sur 200 supplémentaires, s’est imposé comme le leader du transport régional. Les succès ont un impact direct sur l’emploi puisque l’usine a déjà embauché 90 personnes en CDI en 2006. Le Transilien, nouvelle fabrication à Crespin, va aussi bénéficier aux sous-traitants régionaux, plus de 400 dans toute la France. Aujourd’hui, Bombardier emploie 1650 personnes : elles n’étaient que 900 lors du rachat du site valenciennois par Bombardier Transport en 1989.
Remi Causse, directeur du site Bombardier à Crespin parle avec gourmandise de ces réussites industrielles : "Nous pratiquons l’écoute de nos clients, nous enquêtons auprès des passagers ; c’est ce qui mobilise nos designers, nos bureaux d’étude. Le Transilien est un train vraiment conçu pour l’utilisateur et l’exploitant. Il est climatisé, les fauteuils sont plus larges, l’éclairage est étudié pour accentuer la sensation de bien-être."
Les conditions de conception et de réalisation de cette nouvelle commande illustrent l’évolution de l’industrie ferroviaire tenue désormais par des objectifs de qualité et de fiabilité : "Ces objectifs sont contractuels : Le niveau de fiabilité que nous devrons atteindre au dixième train est sensiblement celui que nous avons atteint au centième train pour l’AGC".
Autre contrainte, le délai d’exécution : "La commande date de novembre 2006 mais déjà aujourd’hui la traverse de tête est en fabrication et nous assemblerons la première voiture en août 2007. Le premier train sortira en mai 2008."
C’est une vraie révolution dans les modes de conception et de production qui a permis cette accélération. Témoin, chez Bombardier, l’effectif des études et des méthodes va doubler en deux ans ! Une évolution qui conforte aussi la puissance créatrice et industrielle du site : Bombardier à Crespin dispose de toute la chaîne de valeur, de la conception, aux études, de la fonction commerciale à la production et à la mise en service.
